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过去盛传不和

恒峰娱乐官网:【公司动态】 发布时间:2018-07-25 04:06 作者:admin

  司产品分为依维柯和跃进两大平台。依维柯品牌设计纲领为年产6万辆依维柯系列轻型汽车,7.5万台柴油发动机,有得意、都灵、越野车和威尼斯四大产品线种轴距的轻型客车、货车、军用越野车、中型客车以及各类改装专用车等200余种车型。其中,“都灵”系列车型全面整合了轿车的舒适性与商旅车高效能、高容量的实用性特色,内外兼修,全新诠释了轻型客车的尊贵与豪华,引领了中国轻型客车新一轮技术革命。随着短头轻卡欧霸系列的上市,南京依维柯已经建立起全系列高档轻型车领航者的品牌形象;跃进品牌设计纲领为年产10万辆轻、中、重型汽车,产品有小虎、帅虎、钻卡、超得卡四大产品线,产品系列涵盖跃进轻型载货车、凌野重型载货车及、客车底盘及专用车等,产品品种多达500余种。

  这个“金九银十”对于日系车来说,俨然一片“寒冬”。由于钓鱼岛事件引发了国内民众的普遍抵日情绪,首当其冲便是日系汽车,销量迅速跌至“冰点”。据中国汽车工业协会发布的9月份汽车销售数据显示:日系车的销量呈现暴跌趋势,9月份销售总数为16万辆,环比下降29.49%,同比下降则达到了40.82%。

  新车市场日系车销售惨淡,二手市场上日系车待售量却出现大幅增加,但是成交量却“屈指可数”。记者在走访京城各大二手车市后发现,原本“昔日辉煌”的日系二手车买卖目前也都陷入了冷清,停放着大量的日系二手车无人问津。记者登陆了国内知名的生活服务平台58同城二手车市场,发现日系二手车普遍出现了价格、交易量“双降”的现象。

  据58同城二手车频道的负责人介绍,受钓鱼岛事件的影响,自8月份开始,58同城二手车频道的日系车转让贴虽出现了大幅增长,但与之相反的交易量却急剧下跌,且车辆转让价格也普降了10%左右,甚至还出现了很多暂停收购二手车的帖子。“现在大家不买日本车不是因为车价的问题,而是很多人出于爱国主义情怀主动不买,或是担心购买日系车后被砸。而这也正是很多人低价转让手里的日系车,以尽快摆脱“热山芋”。

  据58同城的消费者网络调研,随着中国人们高涨的抵日情绪,有相当一部分消费者放弃了原本日系车购买意向,甚至更有消费者表示就算钓鱼岛事件平息,日后买车也不会考虑日系车。由此可见,受于国际形势和爱国热情影响,此次日系车在中国所遭遇的“寒流”不再是短期事件,不论是日系新车还是二手车想要在中国市场重新获得认可,都将需要经历一段较长时间的人气的恢复期。

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